Nové motory 2.2 HDi (Puma), 2.0 / 2.2 BlueHDi a 3.0 Multijet (Sofim F1C) pro všechny generace Citroën Jumper, žádný repas.
Plná 12měsíční záruka, dodání po ČR do 5 pracovních dnů a cena na základě VIN a kódu motoru do 1 hodiny.
Citroën Jumper sdílí platformu (Sevel) s Fiat Ducatem a Peugeot Boxerem – celá generace od roku 2006 stojí na stejném šasi a často i na stejných motorech. V letech 2006–2016 měl Jumper motor 2.2 HDi, tedy Ford Duratorq „Puma“ (u PSA P22DTE), potom 2.0 BlueHDi (2015–2019) a 2.2 BlueHDi (PSA DW12RU, 2019–2023). Od 11/2023 má motor 2.2 s objemem 2 184 cm³, stejný jako Fiat Ducato od roku 2021. Ve verzích Heavy a Maxi je doplňuje i 3.0 Multijet (Sofim F1C).
Dodáváme úplně nové motory – žádný repas, žádné „jako nové“. Každý kus má plnou dokumentaci pro servis, kompatibilitu ověřenou podle VIN a doručíme ho během 5 pracovních dnů po celé ČR.
Pokrýváme všechny běžné kódy motorů pro Citroën Jumper III a IV (2006–současnost) – od 2,2litrového Ford Puma přes 2.0 a 2.2 BlueHDi po 3,0litrový Sofim F1C sdílený s Iveco Daily.
Motor Ford Duratorq „Puma“, který PSA označuje P22DTE. Stejný základ má Ford Transit 2.2 TDCi, Ford však používá vlastní kódy motoru. Spolehlivý common rail s řetězovým rozvodem – dlouhé servisní intervaly, dobrá dostupnost periferií.
Cena motoru 2.2 HDiMotor PSA, který v Jumperu nahradil 2.2 HDi Puma. V roce 2019 ho vystřídal 2.2 BlueHDi.
Cena motoru 2.0 BlueHDiMotor PSA, který v roce 2019 nahradil 2.0 BlueHDi a do 10/2023 ho měl i Opel Movano C. Kód 4HH má i 2.2 HDi Euro 5, proto variantu vždy ověříme podle VIN.
Cena motoru 2.2 BlueHDiMotor Fiat Multijet 3, stejný jako ve Fiat Ducato od roku 2021. V Jumperu je od 11/2023 a nahradil 2.2 BlueHDi DW12RU. U verzí 120 a 140 k kód ověříme podle VIN.
Cena motoru od roku 2023Sofim motor sdílený s Iveco Daily, používaný v těžších verzích Jumper 35 Heavy a Jumper Maxi (4,0–4,25 t). Vhodný pro flotily, které tahají s přívěsem nebo pravidelně vozí plnou nosnost.
Cena motoru 3.0Kromě hlavních motorů dodáváme i méně časté varianty – 2.0 HDi (DW10), 2.2 HDi (DW12, 2002–2006), předchůdce Sofim 8140 z Jumper II a klasické motory z první generace (XUD9, DJ5). Pokud přesně nevíte, kterou variantu máte, stačí nám poslat VIN.
Pošlete nám VIN. Podle něj zjistíme kód motoru, generaci a technické parametry. Cenu a dostupnost vám pošleme do 1 hodiny v pracovní době.
Kromě celých motorů dodáváme všechny klíčové komponenty – vyhnete se shánění dílů od pěti různých dodavatelů a ztraceným dnům při čekání na „ten poslední“.
Garrett, BorgWarner a Mitsubishi turbo s elektronickým aktuátorem (VNT) pro 2.2 HDi i 3.0 Multijet. Dodáváme s těsněním a hadicemi.
Common rail vstřikovače pro 2.2 HDi (Delphi) i 3.0 Multijet (Bosch CRI) včetně kódovacích údajů. Při výměně doporučujeme celou sadu.
Delphi DFP3 / DFP6 pro 2.2 HDi, Bosch CP1 / CP3 pro 3.0 Multijet. Vybíráme přesně podle VIN – u 2.2 HDi se kódy rampy mění podle Euro normy.
2.2 HDi (Puma) má řetězový rozvod s napínáky, 3.0 Multijet má řetěz s delší životností. Sady na obě verze včetně vodního čerpadla.
Kompletně osazené hlavy 2.2 i 3.0 včetně ventilů, vodítek a těsnění. Řešení při přehřátí motoru nebo prasknutí původní hlavy.
Třídílné spojkové sady i dvouhmotnostní setrvačníky pro celou řadu Jumper III a IV včetně Heavy verzí s 3.0 motorem.
Tři varianty pro tři scénáře – od kompletní výměny po úsporné řešení pro servisy s vlastními díly.
Detailní srovnání typů motorů
Bez osazení
Nižší počáteční cena. Hlavu válců a příslušenství přenesete ze starého motoru. Často označovaný jako holý motor či holomotor.
Ideální poměr cena/výkon
Nejčastěji kupovaný typ. Obsahuje jádro motoru včetně hlavy válců. Často označovaný jako polomotor.
Připravený k montáži
Blok s hlavou válců a k tomu veškeré příslušenství – turbo, vstřikování, alternátor i kabeláž. Často označovaný jako kompletní motor.
U Jumperu, který často jezdí denně 200–400 km, je repasovaný motor sázkou na nepřesnou historii. Nemáte jistotu, kolik kilometrů má reálně za sebou, jakou kvalitu měly použité díly a zda byl přehřátý. Druhá oprava většinou přijde do půl roku.
Nový motor má 0 km, plnou záruku a žádné pochybnosti o historii. Při intenzivním provozu vychází z dlouhodobého hlediska levněji – Jumper stojí v servisu jednou, ne čtyřikrát.
Repas vs. nový – celé srovnáníPlná záruka bez kilometrového limitu při běžném provozu.
Standardně u 2.2 HDi i 3.0 Multijet, speciální kódy do 7–10 dnů.
Před objednávkou ověříme přesný kód motoru, aby pasoval do vašeho Jumperu.
Zadejte VIN a kód motoru. Zbytek je na nás – ověříme dostupnost a ozveme se s konkrétní nabídkou.